Harley-Davidson

Lot de 2 pièces,

Montage : Silencieux Forsch M8 2017-2026 Touring

Chicanes à noyau étagé Angry™ M8 (2"-2.5")

(spécifier le niveau II, III*, IV*, V* lors de la commande) * Les niveaux Angry III, IV et V nécessitent un tuner SE ou aftermarket pour les moteurs 107, les niveaux Angry 1 et 2 ne le nécessitent pas, sauf si d'autres modifications ont été apportées à votre moto, telles que l'admission et le CAT. Les M8 114 sont également compatibles jusqu'au niveau Angry 3 sans autres modifications. Nous recommandons le niveau Angry III sur les moteurs 114" et plus d'origine, ou le niveau Angry II pour beaucoup de conduite en ville, selon les réglementations locales.

2017+ Milwaukee Eight Touring - Développées spécifiquement pour le M8, nos chicanes étagées améliorent le son et l'agressivité du M8 autant que possible sans nuire au moteur. La GRANDE différence avec notre chicane à 2 niveaux ? Notre entrée de 2" est la prochaine étape naturelle par rapport à vos collecteurs d'origine de 1,75", puis nous passons à 2,5". - Cela aide à maintenir la vitesse des gaz d'échappement plus élevée que de "tomber" dans des chicanes de 2,5" sur toute la longueur. Nous obtenons également un son unique sur le marché grâce au chemin d'écoulement des gaz d'échappement unique lorsqu'il est combiné à nos embouts réglés.

Avis de non-responsabilité : Un tuner moteur d'origine est suffisant pour une utilisation quotidienne normale en ville, si la seule modification moteur/admission/système de carburant que vous avez effectuée est l'installation de vos silencieux Forsch ! Cependant, un tuner moteur est recommandé (ainsi qu'une admission à haut débit) pour apprécier pleinement ces échappements, et si d'autres modifications ont été apportées. Veuillez noter qu'avec un moteur/échappement d'origine/modifié, l'usure peut se produire plus rapidement que la normale en pratiquant une conduite agressive telle que l'application d'une pleine accélération instantanée à bas régime ! - lisez le manuel HD - ils n'aiment pas que les pilotes tournent la poignée des gaz dans un rapport supérieur à bas régime plutôt que de rétrograder et d'augmenter le régime, réduisant ainsi les charges moteur - si vous le sollicitez constamment, il se cassera, si vous vous retrouvez toujours à plein régime - il est peut-être temps pour des arbres à cames, une augmentation de la compression, un kit de réalésage, etc.

Appelez-nous ou envoyez-nous un message pour plus d'informations spécifiques à vos besoins !

Lot de 2 pièces,

Compatibilité : Silencieux Forsch M8 2018-2024 certains modèles Softail

(spécifiez le niveau I, II, III*, IV*, V* lors de la commande) * Les niveaux Angry III et IV, V nécessitent un tuner SE ou de rechange. Les niveaux Angry 1 et 2 n'en nécessitent pas, sauf si d'autres modifications ont été apportées à votre moto, telles que l'admission et le CAT. Les M8 114 sont également compatibles jusqu'au niveau Angry 3 sans autre modification de la moto.

Softail Milwaukee Eight 2018+ - Développés spécifiquement pour le M8, nos chicanes améliorent le son et l'agressivité du M8 autant que possible sans nuire au moteur.

Avertissement : Un tuner moteur de série est suffisant pour une utilisation quotidienne normale sur route, si la seule modification moteur/admission/système de carburant que vous avez effectuée est vos silencieux Forsch ! Cependant, un tuner moteur est recommandé pour tout ce qui dépasse nos chicanes Angry 1 (ainsi qu'une admission à haut débit) pour apprécier pleinement ces échappements, et si d'autres modifications ont été apportées. Veuillez noter qu'avec un moteur/échappement de série ou modifié, une usure et des dommages peuvent survenir plus rapidement que la normale en pratiquant une conduite agressive, comme l'application d'une pleine accélération instantanée à bas régime ! - lisez le manuel HD - ils n'aiment pas quand les pilotes tournent l'accélérateur en vitesse supérieure à bas régime au lieu de rétrograder et d'augmenter les régimes et de réduire les charges du moteur - si vous le sollicitez constamment, il se cassera, si vous vous trouvez toujours à fond, il pourrait être temps d'envisager des cames, une augmentation de compression, un kit d'alésage, etc.