Harley-Davidson

Le silencieux Forsch Performance M8 pour les modèles Harley-Davidson Touring offre des caractéristiques de haute qualité pour les passionnés de moto. Cela inclut de grands silencieux de 4 pouces avec des embouts en billette usinés CNC inspirés de la course, ainsi que le cœur de chicane étagée Forsch Angry M8 de 2,0" x 2,5" pour un rugissement profond et agressif sans nécessiter de tuner de rechange. La conception modulaire permet d'échanger les chicanes et les embouts, avec des options telles que les chicanes Standard, Quiet et Angry. Ces silencieux sont construits avec des chicanes Angry et des embouts en billette chromés céramiques ou en 3 étapes, et sont montés à l'aide d'un système élégant et sans soudure utilisant les colliers de tuyau de collecteur d'origine. Ces silencieux sont compatibles avec plusieurs modèles Harley Touring, y compris les moteurs Milwaukee 8 107, 114, 117, 121 CVO, 128 & 131, 135+

Lot de 2 pièces,

Montage : Silencieux Forsch M8 2017-2026 Touring

Chicanes à noyau étagé Angry™ M8 (2"-2.5")

(spécifier le niveau II, III*, IV*, V* lors de la commande) * Les niveaux Angry III, IV et V nécessitent un tuner SE ou aftermarket pour les moteurs 107, les niveaux Angry 1 et 2 ne le nécessitent pas, sauf si d'autres modifications ont été apportées à votre moto, telles que l'admission et le CAT. Les M8 114 sont également compatibles jusqu'au niveau Angry 3 sans autres modifications. Nous recommandons le niveau Angry III sur les moteurs 114" et plus d'origine, ou le niveau Angry II pour beaucoup de conduite en ville, selon les réglementations locales.

2017+ Milwaukee Eight Touring - Développées spécifiquement pour le M8, nos chicanes étagées améliorent le son et l'agressivité du M8 autant que possible sans nuire au moteur. La GRANDE différence avec notre chicane à 2 niveaux ? Notre entrée de 2" est la prochaine étape naturelle par rapport à vos collecteurs d'origine de 1,75", puis nous passons à 2,5". - Cela aide à maintenir la vitesse des gaz d'échappement plus élevée que de "tomber" dans des chicanes de 2,5" sur toute la longueur. Nous obtenons également un son unique sur le marché grâce au chemin d'écoulement des gaz d'échappement unique lorsqu'il est combiné à nos embouts réglés.

Avis de non-responsabilité : Un tuner moteur d'origine est suffisant pour une utilisation quotidienne normale en ville, si la seule modification moteur/admission/système de carburant que vous avez effectuée est l'installation de vos silencieux Forsch ! Cependant, un tuner moteur est recommandé (ainsi qu'une admission à haut débit) pour apprécier pleinement ces échappements, et si d'autres modifications ont été apportées. Veuillez noter qu'avec un moteur/échappement d'origine/modifié, l'usure peut se produire plus rapidement que la normale en pratiquant une conduite agressive telle que l'application d'une pleine accélération instantanée à bas régime ! - lisez le manuel HD - ils n'aiment pas que les pilotes tournent la poignée des gaz dans un rapport supérieur à bas régime plutôt que de rétrograder et d'augmenter le régime, réduisant ainsi les charges moteur - si vous le sollicitez constamment, il se cassera, si vous vous retrouvez toujours à plein régime - il est peut-être temps pour des arbres à cames, une augmentation de la compression, un kit de réalésage, etc.

Appelez-nous ou envoyez-nous un message pour plus d'informations spécifiques à vos besoins !

Silencieux à enfiler Forsch Performance pour les modèles Harley-Davidson Touring. Dotés de grandes chambres de réglage en acier de calibre 16 de 4 pouces, finies avec des embouts usinés CNC de 4,20 pouces inspirés de la course, la série Forsch M8 Angry de silencieux est conçue et construite pour donner à votre moto (2017-2025) un rugissement profond et agressif. Nos embouts 420 maximisent la zone de balayage des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une courbe sonore unique, différente de nos embouts standard de 4,0". Tous les tuyaux Forsch sont recouverts intérieurement d'un revêtement céramique résistant à la chaleur et à la corrosion pour protéger les finitions extérieures chromées ou noires. Revêtus selon les spécifications d'usine OEM Harley-Davidson pour une durabilité ultime.

• Conception modulaire pour des chicanes et des embouts interchangeables
• Embouts 420 Angry dotés de 10 ports de réglage, uniques dans la collection de silencieux Forsch Performance
• Embouts noirs standard ou chromés
• Système de montage élégant sans soudure
• Utilise les colliers de serrage de tuyaux d'échappement d'origine (taille : 1,75" G, 2,5" D)
• Harley Touring 107ci à 131ci
• Placage et revêtements HD OEM

*Les chicanes Angry™ II sont recommandées pour les motos d'origine (et modifiées) dans la plupart des conditions de conduite courantes, tout en permettant à l'ECU moteur HD de maintenir les bons rapports air/carburant. Tant que les silencieux Forsch Angry 2 sont votre seule modification sur votre moto, aucun tuner après-vente n'est requis, cependant nous recommandons un tuner SE ou autre après-vente pour améliorer davantage les performances et le son de votre conduite.

Prévoir 1 à 3 semaines pour la fabrication, ou appeler pour connaître la disponibilité

Lot de 2 pièces,

Compatibilité : Silencieux Forsch M8 2018-2024 certains modèles Softail

(spécifiez le niveau I, II, III*, IV*, V* lors de la commande) * Les niveaux Angry III et IV, V nécessitent un tuner SE ou de rechange. Les niveaux Angry 1 et 2 n'en nécessitent pas, sauf si d'autres modifications ont été apportées à votre moto, telles que l'admission et le CAT. Les M8 114 sont également compatibles jusqu'au niveau Angry 3 sans autre modification de la moto.

Softail Milwaukee Eight 2018+ - Développés spécifiquement pour le M8, nos chicanes améliorent le son et l'agressivité du M8 autant que possible sans nuire au moteur.

Avertissement : Un tuner moteur de série est suffisant pour une utilisation quotidienne normale sur route, si la seule modification moteur/admission/système de carburant que vous avez effectuée est vos silencieux Forsch ! Cependant, un tuner moteur est recommandé pour tout ce qui dépasse nos chicanes Angry 1 (ainsi qu'une admission à haut débit) pour apprécier pleinement ces échappements, et si d'autres modifications ont été apportées. Veuillez noter qu'avec un moteur/échappement de série ou modifié, une usure et des dommages peuvent survenir plus rapidement que la normale en pratiquant une conduite agressive, comme l'application d'une pleine accélération instantanée à bas régime ! - lisez le manuel HD - ils n'aiment pas quand les pilotes tournent l'accélérateur en vitesse supérieure à bas régime au lieu de rétrograder et d'augmenter les régimes et de réduire les charges du moteur - si vous le sollicitez constamment, il se cassera, si vous vous trouvez toujours à fond, il pourrait être temps d'envisager des cames, une augmentation de compression, un kit d'alésage, etc.